Апгрейд динамика 4А-32: замена подвеса и добавление ребер жесткости

В данной статье подробно описан процесс советских динамиков . Основная цель модернизации — установка цельного кожаного подвеса, усиление диффузора ребрами жесткости и замена штатной шайбы на текстолитовую. Это комплексная доработка, позволяющая существенно улучшить характеристики динамика.

Заказом занялся мой хороший знакомый Виталий из Домодедово. Его цель — получить качественный среднечастотный динамик из классической модели. Основные требования к работе были следующими: монтаж цельного кожаного подвеса (предварительно отформованного), установка текстолитовой центрирующей шайбы (паука) и нанесение ребер жесткости на диффузор. Также было решено демонтировать визер (центральный рупор) для снижения искажений.

В качестве базы использовались корзины с магнитными системами от динамиков производства ЛОМО. Для обеспечения баланса были подобраны экземпляры с максимально близкими параметрами магнитного поля в зазоре — 1,3 Тл. Для восстановления подвижной системы были приобретены новые диффузоры в НПО «Диффузор», вес каждого составил 16,8 грамм.

Первым этапом модернизации стала подготовка текстолитовой центрирующей шайбы. Были изготовлены проставочные кольца для ее крепления и непосредственно сама шайба. Учитывая геометрию деталей, был выбран текстолит толщиной 0,9 мм. Фактическая толщина материала была измерена уже после изготовления для точной подгонки.

Для повышения жесткости диффузора и устранения его разрывных колебаний были изготовлены ребра жесткости. В качестве материала использовался электрокартон толщиной 0,14 мм. Этот материал обеспечивает необходимую прочность при минимальном увеличении массы.

Подвесы были вырезаны из цельного куска кожи толщиной 0,5 мм. Кожаный подвес обеспечивает более линейную характеристику хода и долговечность по сравнению с тканевыми аналогами.

Ребра жесткости были приклеены к диффузорам. Несмотря на усиление конструкции, вес диффузора увеличился всего на 2,6 грамма на один элемент. На фото представлен диффузор с приклеенными ребрами, подвес на данном этапе еще не установлен.

Следующим шагом стала приклейка кожаного подвеса к диффузору. Перед монтажом подвес был обрезан по бумажному шаблону под необходимый диаметр для обеспечения правильной геометрии.

К корзинам динамиков были приклеены проставочные кольца. Были изготовлены новые звуковые катушки на 8 Ом с классической высотой намотки. Каркас выполнен из каптона, провод — медный. На фото представлено проставочное кольцо с установленной в него текстолитовой шайбой и катушкой.

Крепление шайбы болтами выбрано не случайно. Это обеспечивает удобство обслуживания: в случае нарушения центровки можно быстро исправить ситуацию без демонтажа всей системы. Такая концепция монтажа надежнее клеевых соединений в плане регулировки.

После предварительной подгонки всех элементов подвижной системы конструкция была собрана. В качестве подводящих проводов использован литцендрат производства СССР, что обеспечивает высокую гибкость и качество передачи сигнала. Место спайки выводов катушки с проводами дополнительно прошито нитками для механической надежности и проклеено клеем.

После высыхания клея подвижная система устанавливается в корзину. Монтаж подвеса и шайбы выполнен без использования клея — они крепятся прижатием верхним кольцом через винты. Это упрощает обслуживание и соответствует классическому варианту сборки данных динамиков. Шайба отцентрована и прикручена к проставочному кольцу, подводящие провода припаяны на контактную колодку. Завершающим этапом стал монтаж колпачка.

Когда работа по сборке была завершена, были сняты параметры ТС (тиле-смита) с динамиков. Перед измерением динамики были размяты на генераторе частот для стабилизации подвеса. Результаты измерений приведены ниже.

Заказчик снял АЧХ полученных динамиков в ближнем поле. Для получения эталонного результата потребовалась бы безэховая камера и профессиональное оборудование, однако полученная картина вполне позволяет оценить общие характеристики и качество звучания. Для сравнения, похожий подход к модернизации применяется и при переделке динамика 25 ГДН-4-4.

Ниже представлены дополнительные фотографии процесса сборки подвижной системы и финальный вид модернизированного динамика. Результат работы демонстрирует значительное улучшение внешнего вида и качества конструкции по сравнению с стандартными динамиками от Audi A6 C4.