Сравнение 50 ГДН и Eltax: какой динамик лучше для сабвуфера в авто?

Проведено тестирование низкочастотных динамиков для автомобильной акустики. Кузов автомобиля — седан, установка планируется в багажнике в корпус типа . В качестве претендентов выступили два динамика: 10-дюймовый и 8-дюймовая НЧ головка Eltax. Для более глубокого понимания акустических свойств Eltax рекомендуем ознакомиться с подробным обзором сабвуфера на динамике Eltax в авто.

Характеристики и условия теста

Для динамика 50 ГДН использовался корпус от с чистым внутренним объемом 40 литров. Для Eltax был изготовлен специальный корпус объемом около 23 литров, также типа «закрытый ящик». Тестирование фазоинвертора на обоих динамиках показало низкую эффективность, поэтому в дальнейшем использовался только закрытый ящик. Усиление осуществлялось усилителем от активного сабвуфера с раздельным подключением каналов. Срез частот выше 100 Гц был выполнен для изоляции работы НЧ-звена.

Результаты сравнения звучания

Динамик 50 ГДН выдает более мощное и громкое звучание, однако ему не хватает той глубины и чистоты баса, которые демонстрирует Eltax. Это стало неожиданным результатом, так как 50 ГДН традиционно считается мощным решением. Для помещений 50 ГДН явно предпочтительнее, но в условиях багажника седана акустические свойства Eltax оказались более сбалансированными. Если вы ищете альтернативные варианты, стоит рассмотреть сравнение Бриг-001 или Одиссей-010.

Выводы и дальнейшие эксперименты

Учитывая результаты теста, для дальнейшей настройки будет выбран корпус объемом около 20 литров с типом оформления «закрытый ящик». Это компромиссное решение между объемом 50 ГДН и Eltax. Планируется эксперимент с демпфированием для улучшения качества баса. Для тех, кто интересуется нестандартными решениями, может быть полезен опыт использования сабвуфера для авто на сдвоенных 35 ГДН.